Características gerais:

 Honda WN7, a primeira moto elétrica de tamanho convencional.

Temos o prazer de anunciar detalhes sobre a sua primeira moto elétrica
de tamanho convencional, cuja versão original foi apresentada no Salão
EICMA de 2024 realizado em Milão; o protótipo tinha a designação EV FUN
Concept.

     Com início da produção previsto para o final de 2025, já estão
abertas as encomendas
     A produção está prevista para começar em 2025, com as primeiras
unidades a chegarem às concessões no início de 2026.
     A compatibilidade CCS2 possibilita as cargas rápidas, em apenas 30
minutos.
     Também se pode carregar em casa, a 6 kVA
     Testada nas estradas europeias para oferecer uma nova experiência
emocional, muito diferente das motos com motor de combustão interna, mas
mantendo as qualidades reconhecidas da Honda.

Todos os detalhes técnicos e especificações da Honda WN7 serão
divulgados no Salão EICMA de 2025, mas os destaques incluem um ecrã TFT
de cinco polegadas com conectividade RoadSync e menus EV exclusivos,
para além de iluminação dianteira e traseira de LEDs.



Os clientes interessados na Honda WN7 estão cordialmente convidados a
visitar o nosso website,  para fazer uma pré-encomenda. Todos os
clientes que realizarem a pré-reserva antes de dia 4 de Novembro,
receberão uma bolsa de assento extra!

Disponibilidade: 1º trimestre de 2026
Preço: 15.000€

Do que estão à espera?
Uma máquina incrível que só a Honda sabe produzir...

#motoshonda #hondamotos #WN7 #HONDA

Características gerais:

Como funciona a Honda E-Clutch?

A Honda E-Clutch abre um novo horizonte para a experiência de condução de todos os tipos de condutores, desde principiantes a veteranos.

Este sistema utiliza elementos da tecnologia e do desempenho dos sistemas de passagem de mudanças rápida, das embraiagens manuais e da tecnologia da Transmissão de dupla embraiagem exclusiva da Honda para criar uma combinação única destas abordagens comprovadas.

Durante a passagem de caixa, o sistema utiliza uma combinação harmonizada do "funcionamento parcial da embraiagem", do corte da injeção de combustível e do controlo de ignição para eliminar o "impacto das mudanças" para uma condução ultrassuave.

O controlo da embraiagem propriamente dito é gerido através de uma unidade de acionamento - semelhante às utilizadas nas caixas de velocidades com Transmissão de dupla embraiagem exclusiva da Honda - integrada no interior da tampa direita do motor. Tudo o que tem de fazer é utilizar o acelerador e mudar de velocidade através do pedal das mudanças.
E, se pretender utilizar a embraiagem manualmente em qualquer altura, basta agarrar na manete e utilizá-la conforme habitualmente. Ao fim de alguns segundos, a tecnologia E-Clutch volta a entrar em funcionamento.

Em alternativa, existe a opção de desligar completamente a função através do ecrã TFT para um escolha individual.
Em suma, perfeito!