A CBR1000RR-R é um modelo totalmente novo, desenvolvido a pensar na condução em circuito e para níveis sem precedentes de performance e controlo. O seu motor de quatro cilindros em linha é fortemente inspirado na eficiência de combustão ­e nas tecnologias de baixo atrito da RC213V-S.  O sistema variável de controlo de binário da Honda (HSTC) foi otimizado com a adição de um Modo de Arranque ajustável aos já existentes parâmetros de controlo da potência (P), travão-motor (EB) e anti-cavalinho (W). O quadro diamante em alumínio possui um braço oscilante mais longo e semelhante ao da RC213V-S, com Unidade de Medição de Inércia (IMU) de seis eixos, Amortecedor de Direção Eletrónico Honda (HESD) de 3 níveis e suspensões Showa à frente e atrás. As novas pinças de travão Nissin atuam em discos de 330 mm através de um sistema ABS de 2 níveis. A ciclística e a posição de condução têm uma inclinação confirmada nas performances aerodinâmicas e a carenagem possui alhetas oriundas do MotoGP para gerar força descendente. O ecrã TFT a cores e o sistema Honda Smart Key dão os complementos finais a este modelo.

Veja aqui o filme da CBR1000RR-R.

Veja aqui o filme do campeão do mundo de MotoGP Marc Márquez na CBR1000RR-R.

A Africa Twin evoluiu. Mais leve, mais potente e repleta de tecnologias de ponta, a Africa Twin e a sua irmã Adventure Sports sofreram uma atualização de fundo – e têm agora identidades ainda mais distintas – dando aos condutores o melhor equipamento que existe para enfrentarem todas as verdadeiras aventuras, desde os trilhos fora-de-estrada, às maratonas transcontinentais, sempre no melhor estilo "True Adventure". 

As novas Africa Twin têm previsão de chegada ao mercado nacional até ao final de 2019.

Veja aqui o filme da CRF1100L Africa Twin.

Veja aqui o filme da CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.

O modelo cruiser bicilíndrico paralelo e compacto de 500 cm³, compatível com carta A2 recebe uma série de atualizações para 2020. Os benefícios incluem revisões ao nível das suspensões, iluminação integral por LEDs, novo indicador de mudança engrenada, embraiagem com função deslizante, banco mais confortável e novo sistema de escape.

Veja aqui o filme da CMX500 Rebel.

Um modelo, esguio e elegante, com quadro redesenhado que oferece agora mais de 50% de espaço e revisões ao nível da geometria traseira, oferecendo uma condução mais suave. O novo motor de quatro válvulas mostra acelerações mais rápidas, está mais forte a alta rotação e consome menos combustível.

Veja aqui e aqui os filmes da nova SH125i

A Honda apresenta a sua nova proposta para o super-competitivo segmento naked de média cilindrada, com a CB650R Neo Sports Café. O clássico motor Honda de quatro cilindros e apetência por altas rotações está montado num quadro de baixo peso e de especificações premium. Estas incluem uma forquilha Showa USD SFF de 41 mm de diâmetro, pinças de travão radiais de quatro êmbolos, sistema HSTC de controlo de tração variável, embraiagem assistida deslizante e painel de instrumentos ultra-moderno. Este modelo está também disponível com um kit de conversão para 35 kW, tornando-o apto para condutores com carta A2.

O novo modelo de aventura da Honda foi remodelado, com um estilo off-road mais robusto e marcado, melhor proteção contra o vento, suspensões de maior curso e jante dianteira de 19 polegadas. O seu motor bicilíndrico muito vivo oferece mais potência e binário nas gamas de baixa e de média rotação e está agora equipado com uma embraiagem assistida deslizante. O novo painel de instrumentos LCD e piscas em LEDs completam a gama de atualizações.